生產(chǎn)事故造成損失、固定資產(chǎn)投資設計失誤和建設浪費損失、貪污腐敗導致?lián)p失是董事長反復強調集團必須聚焦的三大損失，其中以生產(chǎn)事故造成的損失最甚。

以漢冶特鋼為例，煉鋼廠鋼包作業(yè)區(qū)2018年7至10月份事故起數(shù)平均為4.5起，7月21日更出現(xiàn)了鋼包掉落的重大險肇事故，鋼包作業(yè)區(qū)也因事故頻發(fā)先后調整了3任車間主任，依然未能解決這個問題。但2018年11月份、12月份、2019年1月份事故起數(shù)均只有1起，究竟是什么原因帶來了巨大變化？運用什么方法改善了煉鋼廠長期難以解決的問題？帶著疑問，筆者走進了煉鋼廠鋼包作業(yè)區(qū)。

經(jīng)上下走訪，帶來巨大變化的根本原因就是鋼包作業(yè)區(qū)標準化工作的強力推行。

煉鋼廠鋼包作業(yè)區(qū)雖為煉鋼廠的輔助車間，但鋼包的保供和質量卻煉鋼廠的生產(chǎn)順行起著決定性作用，鋼包之于煉鋼廠就像地基之于大樓，鋼包出問題無小事，對安全、生產(chǎn)都有著巨大影響。2018年7月21日發(fā)生鋼包掉落事故后，董事長要求集團標辦查清鋼包掉落的原因，在調查過程中發(fā)現(xiàn)，鋼包作業(yè)區(qū)標準化落實極不到位，甚至無對板鉤確認方面的監(jiān)管抽查機制。

事故分析會上，標準化領導小組副組長黃國強要求各級人員在標準中增加對板鉤確認的檢查和抽查項，煉軋廠標辦也加強對鋼包作業(yè)區(qū)的督辦檢查力度，特別是9月份煉鋼廠開始參與標準化排序之后，各級對標準化的重視程度大大提高，按標準操作、執(zhí)行的習慣慢慢形成，最終帶來的是生產(chǎn)的順行和事故的降低。